交通・土地利用誌の創刊４年目を振り返る――投稿・閲覧・引用の記録

背景と課題

『Journal of Transport and Land Use』（JTLU）は、交通と土地利用の関係を扱う学術誌である。編集者David Levinsonは、第４巻第１号で創刊４年目を迎えた同誌について、誰でも論文を読めるオープンアクセス出版の運営を振り返る。焦点は交通量や移動行動の分析ではなく、投稿、審査、読者への到達、引用、出版費用にある。本号の掲載論文として企業の立地選択、都市形態と移動、駅周辺の発展なども紹介するが、巻頭言自体がそれらの研究方法や結論を検証しているわけではない。

研究の方法

集計の単位は、道路や旅行者ではなく、同誌への投稿原稿、掲載論文、ウェブサイトへの訪問、論文の引用である。対象期間も指標ごとに分かれる。投稿・掲載の数字は創刊から2010年秋までの３年間、閲覧の数字は2009年12月１日から2010年12月１日までの１年間について示される。著者は投稿231件、掲載済み論文37本、採択済みで刊行待ちの論文16本、審査中または改稿中の原稿28件を挙げる。掲載済みの37本は、書評、巻頭言、討論など15本を除いた数と説明される。ただし、採択率の式でも投稿231件から15件を差し引いており、その15件を投稿時点でどう区分したかは説明していない。原稿ごとの記録や重複を点検する前処理も本文には示されていないため、記載された集計値を超えて分類手順を補うことはできない。

計算の順序として明示されるのは採択率である。まず、掲載済み37本と刊行待ち16本を足して分子の53本とする。次に、投稿231件から15件と、審査・改稿中の28件を引いて分母の188件とする。53÷188を丸めた28％が、著者の示す採択率である。未決着の28件を除く計算なので、全投稿のうち掲載済みとなった割合ではない。閲覧については、期間中の訪問１万1759回、訪問者7714人、訪問元119カ国を報告する。訪問回数と訪問者数は異なる指標だが、訪問者をどう識別したかは書かれていない。引用については、Google Scholarによる184回超、１項目当たり3.53回、h指数６を挙げる。h指数６は、少なくとも６項目がそれぞれ６回以上引用されていることを表す。これらの数値は、編集者が誌面の到達範囲や審査状況を説明するための記述的な集計であり、交通政策の効果を推定した出力ではない。

この研究の新しさ

この文章が提供するのは新しい交通工学の手法ではなく、創刊後の学術誌運営を具体的な件数とともに読者へ報告する視点である。著者は、論文の非商用での共有・改変を認めるライセンス、査読者の協力、著者負担金を課さない刊行を支えるミネソタ大学の交通研究センターに言及する。公開の仕組みと、それを維持する人手や支援を一緒に示している点が特徴だ。ただし、こうした運営によってJTLUの引用が増えたと検証したものではない。

従来研究との違い

著者は、著者負担金に頼る無料公開誌がある一方、JTLUは大学の支援を受けて著者負担金なしで刊行できていると述べる。また、電子配布によって費用が下がっても、校正などの費用は残ると認める。採択率28％を審査過程の質を示す一つの指標とみなすが、低い採択率自体を目標にはしていない。他誌の採択率や引用数を同じ条件で測った比較は提示されず、出版方式ごとの成果の優劣は判断できない。

結果と評価

本文から確認できるのは、それぞれの対象期間を伴う投稿・閲覧の件数と、著者が示した引用指標である。最も引用された論文や、ダウンロード数上位の論文も紹介される。ただし、閲覧、ダウンロード、引用は異なる行動を数えたもので、題名や順位から個別研究の妥当性、交通施策への効果までは判断できない。オープンアクセス論文の引用上の利点への言及も先行文献に基づく説明であり、この巻頭言によるJTLUと他誌の比較検証結果ではない。

限界・注意点

著者自身は、電子出版とボランティアによる協力があっても校正などに費用がかかると明記している。一方、投稿の分類、訪問者の識別、引用集計の詳しい手順が示されていないことは、本文を読む側が挙げる検証上の限界であり、著者が同じ形で列挙した限界ではない。指標ごとに期間や集計元も異なる。この巻頭言から、交通と土地利用の因果関係や、他誌にも当てはまるオープンアクセス出版の効果を導くことはできない。